サンパウロ ~地下鉄

 サンパウロ美術館からバハ・フンダのバスターミナルまで地下鉄で行きました。
 サンパウロには地下鉄が3路線あります。バハ・フンダまではこの3路線をちょっとずつ乗っていきます。電車を二回乗り換えますが、地下鉄駅の切符売り場の女性が窓口からわざわざ出てきて、乗り換え駅を教えてくれました。
 最初の路線は1975年に開通したそうです。駅構内は割と暗っぽい、というか照明を落としていたのかなあ。
 ある駅に着いたとき、電車の降車のドアと乗車のドアが別々に開きました。
 つまり、まず電車から降りる乗客用に右側のドアが開いて、数秒後に乗る人のために左側のドアが開いたんです。だから、その駅はホームも乗車用と降車用に分かれてるんですね。
 全部の駅がそうではなかったので、乗降客の多い駅でそのように分けてるのではないかと思います。
 日本にもこのように乗降の扉が分かれている駅はありますか。
 私は日本にも(いえ私が乗る札幌の地下鉄に)あればいいなあと思います。電車が混んでると乗り降りにゴタゴタするでしょう。

*前の羽田空港ビルのモノレール駅は乗降の乗り口は別だったと思ったけど、新しいビルに移ってもかわらないかしら。
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by ruksak | 2006-10-21 17:06 | ブラジル | Trackback | Comments(2)
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Commented by lazyMiki at 2006-10-21 17:26
うちの近くでいえば、西武池袋線の池袋駅、分かれてまーす!
終点で、かなりの乗降客があるんですよ。
乗り降りの客が押し合いにならないから、安全ですよね。
私など、「へぇ~、日本だけじゃないんだー」なんて思っちゃいました(^^;
Commented by ruksak at 2006-10-21 18:18
私、「へぇ~、日本にもあるんだー」と思いました!
それなら、わが札幌でも、これから地下鉄を新設するときに、ぜひとも考慮してほしいです。


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